1/2

<< /span>

Motor asincron trifazat

Motorul asincron trifazat respectă standardele IEC. Are o carcasă din aluminiu și un rating de eficiență IE1. Este disponibil pe 2, 4, 6 și 8 poli.

Trimite anchetă

202308161616276151e90028cf4c179f6caa8dc0eca7521

Producătorul dvs. de motoare asincrone trifazate premier

Zhejiang Fangyuan Sifu Mechanical And Electrical Co., Ltd. acoperă o suprafață de 28,000 metri pătrați. A dezvoltat transportul maritim, terestru și aerian. cota de piata creste cu un ritm anual de peste 30%. Principalele produse ale companiei sunt seria de motoare asincrone trifazate cu carcasă de fier și seria de motoare asincrone trifazate cu carcasă din aluminiu.

Certificare internațională

Compania a obținut zeci de certificate de brevet de invenție. După testarea de către instituțiile naționale de testare, a obținut certificarea 3C, certificarea CE și certificarea sistemului de management ISO9001.

Serviciu excelent

Mecanismul de servicii post-vânzare al companiei este perfect, și-a stabilit o bună reputație și oferă produse și servicii pentru întreprinderi mari, cum ar fi Yili și Mengniu.

Calitate superioară

Prezentând echipamentele cu tehnologie avansată și procesele de producție din Taiwan, acordăm o mare importanță cercetării și dezvoltării produselor, vitezei de actualizare a produselor și asigurării calității.

Inovație tehnologică

Compania are o cooperare tehnică pe termen lung cu Institutul de Metrologie din China, Universitatea de Tehnologie Zhejiang și alte universități pentru a-și spori puterea de bază în inovare, stabilitate, eficiență și conservare a energiei.

3-phase-asynchronous-motor3781a4aa-31a7-4fc8-ae9b-a5f6c4d21eb5

Ce este un motor asincron trifazat?

Un motor asincron este un tip de motor electric în care energia electrică este transformată în energie mecanică. Motoarele asincrone cu trei faze sunt utilizate în mod obișnuit în industrie și sunt de obicei văzute în aplicațiile industriale. Termenul „trifazic” se referă la sursa electrică de curent alternativ trifazată necesară pentru ca aceste motoare să funcționeze. Motoarele trifazate sunt coloana vertebrală a automatizării și proceselor industriale. Aceste motoare sunt capabile să furnizeze energie eficientă unei game largi de aplicații de mașini și automatizări.

Condiții de utilizare a motoarelor

„Altitudinea nu trebuie să depășească 1000m; (Altitudinea de peste 1000m aparține motorului de platou și poate fi personalizată).”

„Temperatura ambientală maximă nu trebuie să depășească 40 de grade. Temperatura ambientală minimă nu depășește -15 grade.”

„Sistem de lucru S1; Fluctuația de tensiune a sursei de alimentare nu depășește (±5%), iar frecvența nu depășește (±2%).”

"Grad de izolare: F."

„Nivel de protecție: IP54, IP55.”

„Mod de răcire: IC411”.

„Metodele de instalare includ: lMB3, B5, B35, V1, B14, B34 etc.”

product-1077-1342

product-1086-1367

product-1080-245

Avantajele motorului asincron trifazic

Eficienţă

Motoarele asincrone trifazate sunt foarte eficiente, cu niveluri de eficiență variind de obicei de la 85% la 95%. Aceasta înseamnă că o parte semnificativă din energia electrică furnizată motorului este convertită în energie mecanică, rezultând un consum redus de energie și costuri de operare mai mici.

Cuplu de pornire ridicat

Motoarele asincrone trifazate au un cuplu mare de pornire, ceea ce le permite să pornească și să accelereze rapid sarcini grele. Acest lucru este deosebit de benefic în aplicațiile în care un motor trebuie să depășească inerția sau să pornească sub o sarcină mare.

Design simplu și robust

Structura unui motor asincron trifazat este relativ simplă, cu mai puține piese în mișcare în comparație cu alte tipuri de motoare. Această simplitate le face fiabile și mai puțin predispuse la defecțiuni mecanice, rezultând cerințe mai mici de întreținere și o durată de viață mai lungă.

Cost-Eficient

Motoarele asincrone trifazate sunt disponibile pe scară largă și au un cost inițial mai mic în comparație cu alte tipuri de motoare. De asemenea, au un raport putere-greutate mai mare, ceea ce înseamnă că pot furniza mai multă putere pentru o anumită dimensiune și greutate, făcându-le rentabile pentru o gamă largă de aplicații.

Gamă largă de dimensiuni și putere nominală

Motoarele asincrone trifazate sunt disponibile într-o gamă largă de dimensiuni și puteri nominale, făcându-le potrivite pentru diverse aplicații, de la aparate mici până la mașini industriale mari. Această versatilitate permite flexibilitate în selecția motorului pe baza cerințelor specifice.

Integrare ușoară cu sistemele electrice

Motoarele asincrone trifazate sunt compatibile cu sistemele standard de alimentare cu 3-fazat, care sunt utilizate în mod obișnuit în setările industriale și comerciale. Acest lucru le face ușor de integrat în sistemele electrice existente fără a fi nevoie de echipamente sau modificări suplimentare.

Motor asincron trifazat: tot ce trebuie să știți!

Motoarele asincrone trifazate sunt folosite pentru a furniza putere într-o gamă largă de aplicații industriale. Sunt utilizate diverse metode și dispozitive de control pentru a regla mișcarea rotorului și a regla performanța motorului. Motoarele asincrone trifazate sunt utilizate pe scară largă în instalații industriale, vehicule, compresoare, pompe, sisteme de transport și multe alte aplicații datorită avantajelor lor, cum ar fi eficiența energetică, funcționarea robustă și durabilitatea.

Echipă

3-phase-asynchronous-motor2ce1702c-2bc6-4482-82b6-90237969be97

Aplicații industriale ale motorului asincron trifazic

Sisteme de pompare

Motoarele sunt utilizate pe scară largă în sistemele de pompare a apei, cum ar fi pompele de irigare și procesele industriale. Ele oferă un mijloc fiabil și eficient de transfer al fluidului în diverse industrii.

Sisteme HVAC

Motoarele sunt utilizate în mod obișnuit în sistemele de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC). Acestea alimentează ventilatoarele și suflantele pentru a circula aerul în clădiri, asigurând un control adecvat al temperaturii și al calității aerului.

Compresoare

Motoarele sunt utilizate în compresoare pentru diverse aplicații, precum compresoare de aer pentru sisteme pneumatice sau compresoare frigorifice pentru sisteme de răcire.

Benzi transportoare

Motoarele sunt adesea folosite pentru a antrena benzile transportoare în fabricile de producție și depozite. Ele furnizează puterea necesară pentru deplasarea materialelor de-a lungul liniei de producție sau în spațiile de depozitare.

Mașini-unelte

Motoarele sunt utilizate în mașini-unelte, cum ar fi strunguri, mașini de frezat și mașini de găurit. Ele furnizează puterea de rotație necesară pentru operațiunile de prelucrare.

Ventilatoare industriale

Motoarele sunt utilizate în mod obișnuit pentru a acționa ventilatoare industriale, cum ar fi ventilatoare de evacuare, ventilatoare de tavan și ventilatoare. Ele ajută la menținerea fluxului de aer și la controlul temperaturii în mediile industriale.

Macarale și Palane

Motoarele sunt utilizate în macarale și palanuri pentru ridicarea și mutarea sarcinilor grele în industrii precum construcții, producție și logistică.

Vehicule electrice

Motoarele sunt din ce în ce mai utilizate în vehiculele electrice (EV) datorită eficienței și capacității lor de a produce un cuplu ridicat. Ele asigură propulsia necesară pentru vehiculele electrice.

Structura unui motor asincron trifazic

Stator:Statorul este partea staționară a motorului și este de obicei alcătuit dintr-un miez de fier laminat cu trei seturi de înfășurări sau bobine. Aceste înfășurări sunt distanțate uniform în jurul statorului și sunt conectate într-o configurație în stea (y) sau în triunghi.

Rotor:Rotorul este partea rotativă a motorului și este de obicei alcătuit dintr-un miez de fier laminat cu bare conductoare sau conductoare cu cuști de veveriță încorporate în el. Rotorul este plasat în interiorul statorului și este liber să se rotească atunci când motorul este alimentat.

Rulmenți:Rulmenții susțin arborele rotorului și îi permit să se rotească fără probleme. De obicei, există doi rulmenți, câte unul la fiecare capăt al motorului.

Scuturi de capăt:Scuturile de capăt adăpostesc rulmenții și asigură protecție pentru componentele interne ale motorului. Acestea sunt de obicei realizate din metal și sunt fixate în siguranță pe stator.

Cutia de borne:Cutia de borne este situată în exteriorul motorului și oferă un punct de conectare pentru sursa de alimentare de intrare și înfășurările motorului. Poate include și terminale pentru conectarea dispozitivelor externe, cum ar fi suprasarcinile termice sau contactoarele.

Sistem de răcire:Motoarele asincrone generează căldură în timpul funcționării, așa că sunt adesea echipate cu un sistem de răcire pentru a disipa această căldură. Sistemul de răcire poate include ventilatoare, aripioare sau un sistem de răcire cu lichid.

Mecanisme de pornire și control:Motoarele asincrone necesită un mecanism de pornire, cum ar fi un demaror sau un soft starter electronic, pentru a iniția rotația.

FAQ

Î: Ce este un motor sincron?

R: Un motor sincron 3-fazat funcționează la o viteză sincronă, iar polii rotorului se aliniază cu polii statorului rotativi. Când polii sunt aliniați, se spune că motorul funcționează la viteză sincronă. Acest tip de motor funcționează întotdeauna la viteză sincronă, ceea ce înseamnă că viteza variabilă nu este posibilă cu un motor sincron. Motoarele sincrone au nevoie de o sursă de alimentare DC secundară pentru a alimenta și magnetiza rotorul, DC este alimentat la motor prin utilizarea inelelor despicate. Magneții permanenți pot fi folosiți și pe rotor. Deoarece motorul trebuie să funcționeze la viteză sincronă pentru a funcționa, este de obicei necesar un mecanism de pornire pentru a învârti motorul la sau aproape de viteza de funcționare înainte ca motorul să poată funcționa corect. Sursa de curent continuu pentru rotor este de obicei furnizată de la sursa principală de curent alternativ, rectificată într-un circuit de curent continuu furnizat rotorului, astfel încât, în timp ce sunt necesare două tensiuni de alimentare diferite, ambele folosesc sursa de curent alternativ de 3-faza de intrare.

Î: Care este principiul de funcționare al unui motor asincron trifazat?

R: Principiul de funcționare al unui motor asincron trifazat implică generarea unui câmp magnetic rotativ în stator prin înfășurări trifazate. Acest câmp magnetic rotativ induce curenți în rotor, creându-i câmpurile magnetice. Interacțiunea dintre câmpul magnetic al statorului și câmpurile magnetice induse în rotor produce un cuplu care determină rotorul să se rotească. Această rotație are loc la o viteză puțin mai mică decât viteza câmpului magnetic rotativ, cunoscută sub numele de alunecare. Cu alimentarea continuă cu putere trifazată, motorul funcționează fiabil și eficient, făcându-l potrivit pentru diverse aplicații industriale.

Î: Motorul cu inducție trifazat este sincron sau asincron?

R: Un motor cu inducție trifazat este clasificat ca un motor asincron. În timp ce câmpul magnetic rotativ din statorul motorului se rotește cu o viteză sincronă determinată de frecvența sursei de alimentare și de numărul de poli, rotorul se rotește cu o viteză puțin mai mică, cunoscută sub numele de alunecare. Această alunecare permite rotorului să mențină o viteză relativă în raport cu câmpul magnetic rotativ și să genereze cuplu, rezultând mișcare de rotație. Prin urmare, viteza rotorului este asincronă sau puțin mai mică decât viteza sincronă a câmpului magnetic rotativ.

Î: Cum porniți un 3-motor sincron de fază?

R: Pentru a porni un motor sincron trifazat, de obicei trebuie să utilizați un mecanism de pornire separat sau o forță de rotație externă. Iată câteva metode obișnuite utilizate pentru a porni un motor sincron trifazat: Mecanism extern de pornire: O metodă comună este utilizarea unui mecanism de pornire separat, cum ar fi un motor poney sau un mic motor cu inducție, pentru a roti inițial motorul sincron. Motorul extern asigură cuplul de pornire necesar pentru a depăși inerția și pentru a aduce motorul sincron la viteza sa sincronă. Odată ce motorul sincron atinge viteza sa sincronă, acesta poate fi apoi sincronizat cu sursa de alimentare și conectat la acesta. Înfășurări amortizoare: Unele motoare sincrone au înfășurări suplimentare în rotor numite înfășurări amortizoare. Aceste înfășurări sunt scurtcircuitate și au rezistență scăzută, ceea ce creează un câmp magnetic care interacționează cu câmpul magnetic rotativ al statorului, generând cuplu. Înfășurările amortizorului asigură cuplul de pornire necesar pentru a aduce motorul sincron la viteza sa sincronă. Odată ce motorul atinge viteza sincronă, înfășurările amortizorului pot fi deconectate. Excitația statică: O altă metodă este utilizarea excitației statice. În această metodă, motorul sincron este mai întâi adus la o anumită viteză minimă folosind o forță de rotație externă sau un mecanism de pornire. Apoi, un curent continuu (DC) este aplicat înfășurării de câmp a rotorului. Acest curent de câmp DC produce un câmp magnetic fix, care blochează rotorul în sincronizare cu câmpul magnetic rotativ al statorului. Odată sincronizat, motorul sincron poate fi conectat la sursa de alimentare.

Î: Ce se întâmplă dacă porniți un 3-motor de fază pe un motor monofazat?

R: Un motor de 3-fază, odată ce se rotește, poate continua să se rotească chiar dacă se pierde o fază (tăierea firului), dar curentul din celelalte 2 faze va crește și va crea supraîncălzire și vibrații. În general, releul termic include protecție împotriva funcționării motorului în monofazat.

Î: Puteți conecta un 3-motor de fază la 220V?

R: Da, o sursă de alimentare de 220 V AC poate rula un motor de curent alternativ 3-fazat. Cu toate acestea, este important să vă asigurați că motorul este proiectat să funcționeze la 220V și că sursa de alimentare poate furniza curentul și puterea necesare pentru funcționarea motorului.

Î: Toate motoarele 3-fazate sunt AC sau DC?

R: Toate motoarele de curent continuu sunt monofazate, dar motoarele de curent alternativ pot fi monofazate sau trifazate. Motoarele de curent alternativ și de curent continuu folosesc același principiu de utilizare a unei înfășurări de armătură și a unui câmp magnetic, cu excepția motoarelor de curent continuu, armătura se rotește în timp ce câmpul magnetic nu se rotește.

Î: Ce este necesar pentru a inversa un motor trifazat?

R: Pentru a inversa direcția unui motor trifazat, de obicei trebuie să schimbați oricare două dintre conexiunile de alimentare trifazate. Acest lucru se poate face prin schimbarea pozițiilor oricăror două faze din cablajul motorului. Procedând astfel, direcția câmpului magnetic rotativ creat în stator este inversată, ceea ce face ca motorul să se rotească în sens opus. Este important de reținut că această metodă se aplică numai motoarelor care nu au nici un circuit suplimentar de control sau sisteme complexe de control al motorului. Dacă motorul este conectat la un sistem de control al motorului, cum ar fi un variator de frecvență (VFD), pot fi necesare setări suplimentare de programare sau configurare pentru a inversa direcția motorului.

Î: De ce un motor sincron trifazat nu pornește automat?

R: Un motor sincron trifazat nu pornește automat deoarece nu poate genera singur cuplu la viteze zero sau mici. Într-un motor sincron, rotorul trebuie să se rotească cu aceeași viteză ca și câmpul magnetic rotativ din stator, cunoscută sub numele de viteză sincronă. În timpul pornirii, rotorul unui motor sincron nu are nicio mișcare de rotație inițială. Ca urmare, nu există o mișcare relativă între rotor și câmpul magnetic rotativ din stator. Fără această mișcare relativă, nu este indusă nicio tensiune sau curent în înfășurările rotorului, ceea ce înseamnă că nu există niciun câmp magnetic generat în rotor. Fără câmpul magnetic din rotor, nu există nicio interacțiune cu câmpul magnetic rotativ al statorului pentru a produce cuplu. În consecință, motorul sincron nu poate dezvolta cuplul de pornire necesar pentru a depăși inerția și a iniția rotația fără asistența unor mijloace externe, cum ar fi un mecanism de pornire separat sau o forță de rotație externă.

Î: Ce face ca un motor trifazat să funcționeze?

R: Un motor cu inducție în trei faze își trage numele de la faptul că curentul rotorului este indus de câmpul magnetic, în loc de conexiuni electrice. Principiul de funcționare al unui 3-motor cu inducție în fază se bazează pe producerea unui câmp magnetic rotativ (rmf).

Î: Un motor trifazat are nevoie de un condensator?

R: În general, un motor trifazat nu necesită un condensator pentru funcționarea sa. Condensatorii sunt de obicei utilizați în motoarele monofazate pentru a oferi o schimbare de fază și pentru a crea un câmp magnetic rotativ necesar pentru pornirea și funcționarea motorului. Motoarele trifazate, pe de altă parte, nu au nevoie de condensatori, deoarece creează în mod inerent un câmp magnetic rotativ datorită aranjamentului sursei de alimentare trifazate. Sursa de alimentare trifazată oferă trei tensiuni separate, care sunt defazate la 120 de grade între ele. Aceste tensiuni creează un câmp magnetic rotativ în statorul motorului, care interacționează cu rotorul pentru a produce cuplu și a antrena motorul.

Î: Toate motoarele 3-fazate sunt sincrone?

R: 3-motoarele cu fază sunt fie sincrone, fie asincrone (cunoscute și ca motoare cu inducție). Motoarele asincrone (de inducție) pot fi clasificate în două tipuri diferite în funcție de construcția lor: motorul de inducție cu cușcă de veveriță și motorul de inducție cu rotor bobinat.

Î: Ce face ca un motor sincron să se rotească?

R: Motoarele sincrone folosesc electromagneți ca stator al motorului care creează un câmp magnetic care se rotește în timp cu oscilațiile curentului.

Î: Care sunt cele două metode de bază de pornire automată a unui motor sincron?

R: Cele două metode de bază de pornire automată a unui motor sincron sunt: Pornire directă (DOL): În această metodă, motorul este conectat direct la sursa de alimentare prin închiderea unui contactor sau a unui comutator. Acest lucru permite ca tensiunea și curentul complet să fie aplicate înfășurărilor motorului, ceea ce pornește motorul. Pornirea DOL este utilizată în mod obișnuit pentru motoarele sincrone mai mici care au o cerință scăzută de cuplu de pornire. Pornire cu sincronizare automată: Această metodă este utilizată pentru motoarele sincrone mai mari care necesită un cuplu de pornire mai mare. La pornirea cu sincronizare automată, se folosește un motor auxiliar numit motor ponei sau un motor DC excitat separat pentru a aduce motorul sincron la o viteză predeterminată. Odată ce motorul sincron atinge această viteză, acesta este sincronizat cu sistemul de alimentare prin închiderea contactelor principale. Motorul ponei este apoi deconectat, iar motorul sincron continuă să funcționeze singur.

Î: Motoarele cu trei faze au mai mult cuplu decât un singur?

R: Da, motoarele trifazate au în general mai mult cuplu decât motoarele monofazate. Acest lucru se datorează faptului că motoarele trifazate creează un câmp magnetic rotativ care generează un cuplu constant, în timp ce motoarele monofazate se bazează pe metode de pornire, cum ar fi capacitatea sau înfășurările polilor umbriți pentru a genera un câmp magnetic rotativ. Cuplul de pornire al unui motor monofazat este de obicei mai mic comparativ cu un motor trifazat. În plus, motoarele trifazate au o distribuție echilibrată a puterii în cele trei faze, ceea ce permite o funcționare mai lină și o utilizare mai bună a puterii. Această distribuție echilibrată a puterii contribuie la creșterea cuplului de ieșire a motoarelor trifazate.

Î: De ce are nevoie un 3-motor sincron de fază?

R: Statorul motorului sincron de fază 3 3-este excitat cu o sursă de fază 3-în timp ce rotorul este cu sursă de curent continuu. De aceea, 3 3-motorul sincron de fază are nevoie de 3 3-alimentare în c.a. fază, precum și alimentare în curent continuu.

Î: Cât de eficient este un motor asincron trifazat?

R: {{0}}motoarele asincrone de fază sunt cunoscute pentru eficiența lor ridicată, făcându-le utilizate pe scară largă în diverse aplicații industriale. Eficiența unui motor este de obicei măsurată prin factorul său de putere și consumul total de energie. Factor de putere: motoarele asincrone cu 3 faze au, în general, un factor de putere apropiat de unitate, de obicei variind de la 0,85 la 0,95. Un factor de putere de 1 implică faptul că toată puterea furnizată motorului este convertită efectiv în lucru mecanic util, rezultând o eficiență mai mare. Consumul de energie: consumul de energie al unui 3-motor asincron de fază poate varia în funcție de dimensiunea, sarcina și designul acestuia. Cu toate acestea, motoarele moderne sunt proiectate pentru a fi foarte eficiente, cu cote de eficiență care depășesc adesea 90%. Aceasta înseamnă că mai mult de 90% din energia electrică furnizată motorului este convertită în putere mecanică de ieșire, în timp ce procentul rămas se pierde sub formă de căldură.

Î: Poate fi utilizat un motor asincron trifazat cu un variator de frecvență?

R: Da, un 3-motor asincron de fază poate fi utilizat cu o unitate de frecvență variabilă (VFD), care permite un control precis al vitezei și o eficiență energetică îmbunătățită. Reglând frecvența și tensiunea furnizate motorului, VFD poate controla viteza și cuplul motorului pentru a se potrivi cerințelor aplicației dorite. Această combinație este utilizată în mod obișnuit în aplicațiile industriale în care vitezele variabile și consumul optimizat de energie sunt importante. Este necesar să vă asigurați că motorul este proiectat special pentru utilizare cu un VFD pentru a asigura compatibilitatea și performanța optimă.

Î: Care este durata de viață a unui motor asincron trifazat?

R: În general, un motor bine proiectat și întreținut corespunzător poate dura între 15 și 25 de ani sau mai mult. Factori precum construcția de înaltă calitate, funcționarea în limitele specificate, întreținerea regulată și ciclurile de funcționare adecvate pot contribui la o durată de viață mai lungă.

Î: Există măsuri de economisire a energiei pentru un motor asincron trifazat?

R: Există mai multe măsuri de economisire a energiei pentru un 3-motor asincron de fază. Acestea includ instalarea de variatoare de frecvență (VFD) pentru a controla viteza și cuplul motorului, trecerea la motoare de înaltă eficiență, dimensionarea corectă a motorului pentru aplicație, implementarea măsurilor de corecție a factorului de putere, întreținerea regulată a motorului și gestionarea și reducerea sarcinii motorului. Prin implementarea acestor măsuri, consumul de energie poate fi redus semnificativ, ceea ce duce la o eficiență îmbunătățită și la economii de costuri.

Tag-uri populare: Motor asincron trifazat, China producători de motoare asincron trifazat, furnizori, fabrică, Motor asincron cu 3 faze, Motor de spălare de înaltă presiune, IE1 motor, Motor de prelucrare a lemnului, Motor pentru pompe de aspirație finale, Motor pentru pompe duble de aspirație