Divizia de motoare

1. În funcție de tipul de alimentare de lucru, poate fi împărțit în motoare DC și motoare AC.
1) Motoarele de curent continuu pot fi împărțite în motoare de curent continuu fără perii și motoare de curent continuu fără perii în funcție de structura și principiul lor de funcționare.
Motoarele de curent continuu cu perii pot fi împărțite în motoare de curent continuu cu magnet permanent și motoare de curent continuu electromagnetice.
Motoarele electromagnetice DC sunt împărțite în motoare DC excitate în serie, motoare DC excitate paralel, motoare DC excitate separat și motoare DC excitate compuse.
Motoarele de curent continuu cu magnet permanenți sunt împărțite în motoare de curent continuu cu magnet permanenți cu pământuri rare, motoare de curent continuu cu magnet permanent din ferită și motoare de curent continuu cu magnet permanent din aluminiu nichel cobalt.
2) Printre acestea, motoarele de curent alternativ pot fi, de asemenea, împărțite în motoare monofazate și motoare trifazate.
2. Conform structurii și principiului de funcționare, poate fi împărțit în motoare DC, motoare asincrone și motoare sincrone.
1) Motoarele sincrone pot fi împărțite în motoare sincrone cu magnet permanent, motoare sincrone cu reluctanță și motoare sincrone cu histerezis.
2) Motoarele asincrone pot fi împărțite în motoare cu inducție și motoare cu comutator de curent alternativ.
Motoarele cu inducție pot fi împărțite în motoare asincrone trifazate, motoare asincrone monofazate și motoare asincrone cu stâlp de protecție.
Motoarele cu comutator de curent alternativ pot fi împărțite în motoare excitate în serie monofazată, motoare de curent alternativ cu dublu scop și motoare respingătoare.
3. În funcție de modurile de pornire și de funcționare, acesta poate fi împărțit în: motor asincron monofazat de pornire a condensatorului, motor asincron monofazat de funcționare a condensatorului, motor asincron monofazat de pornire a condensatorului și motor asincron monofazat divizat.
4. Poate fi împărțit în motoare de antrenare și motoare de control în funcție de scopul lor.
1) Motoarele electrice pentru conducere pot fi împărțite în: motoare electrice pentru scule electrice (inclusiv găurire, lustruire, lustruire, crestare, tăiere, extindere etc.) Motoare electrice pentru aparate electrocasnice (inclusiv mașini de spălat, ventilatoare electrice, frigidere, aparate de aer condiționat) , casetofone, video recordere, DVD playere, aspiratoare, camere foto, uscător de păr, aparate de ras electric etc.) și alte echipamente mecanice mici generale (inclusiv diverse mașini-unelte mici, mașini mici, echipamente medicale, instrumente electronice etc.).
2) Motoarele de control sunt împărțite în continuare în motoare pas cu pas și servomotoare.
5. În funcție de structura rotorului, acesta poate fi împărțit în motoare cu inducție cu cușcă (cunoscute anterior ca motoare asincrone cu cușcă de veveriță) și motoare cu inducție cu rotor bobinat (cunoscute anterior ca motoare asincrone cu bobinat).
6. În funcție de viteza de funcționare, poate fi împărțit în motoare de mare viteză, motoare cu viteză mică, motoare cu viteză constantă și motoare cu viteză variabilă. Motoarele cu viteză mică sunt împărțite în continuare în motoare reductoare cu angrenaje, motoare reductoare electromagnetice, motoare cuplu și motoare sincrone cu stâlp cu gheare.
Motoarele de reglare a vitezei pot fi împărțite în motoare cu turație constantă fără trepte, motoare cu turație constantă în trepte, motoare cu turație variabilă în trepte și motoare cu turație variabilă în trepte. În plus, ele pot fi, de asemenea, împărțite în motoare de reglare a vitezei electromagnetice, motoare de reglare a vitezei de curent continuu, motoare de reglare a vitezei cu frecvență variabilă PWM și motoare de reglare a vitezei cu reluctitate comutată.
Viteza rotorului unui motor asincron este întotdeauna puțin mai mică decât viteza sincronă a câmpului magnetic rotativ.
Viteza rotorului unui motor sincron este independentă de mărimea sarcinii și rămâne întotdeauna la turația sincronă.